27年弹指一挥间，27年前春夏之交的那个巴黎航展上，首次现身国外的苏联机密级国宝SU27S重型战机蓝色388号，以当时独创的眼镜蛇机动技惊全球。同场参加选美的，还有首次停放巴黎机场的中国歼8B原型机。法国最著名的飞机设计大师，达索.布雷盖生前有一名言：外表看上去漂亮的飞机，才是好的飞机，正好为两者作一注脚。
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| 1989年6月歼8首次出国献丑，令世人惊觉中外发展如此不同 |
因此就算不懂飞机性能的观众，只要看看外形，便知道80年代的秀丽外貌与风姿，与60年代一般土气的空中丑妇，差距是何等巨大。恰好这同时反映了当时两国高层的政治思维和价值观，有着同样巨大的落差。所以围绕后者看的好奇观众，大概都会把歼8当作活化石一般来评头品足。其时距离现在应该称为维稳处突甚至反恐行动的伟大胜利，仍未够一个月。
在较早之前歼8B的两个同伴，已在美国接受F-16A战
机雷达航电设备改装。这项名为「和平珍珠计划」的军售方案，如果成事的话，将会是中美军事合作史上最大的项目。不过由于发生六四事件，以及因为两架原型机
细部结构竟然不同，令美国要提高改装费用，以致翌年双方最后不欢而散。掌握了当时中国最先进飞机机密的美军，对中国战机的评价就是「飞行垃圾」，其说法虽
然苛刻难听，但当年的确是事实。
这
里还有一个小小插曲，应该借此补充一下。就是一名为此逗留美国监督改装飞机工程的中国空军军官，因为在超级市场高买被抓个正着，把他交给了警方。后来又被
美国驱逐出境，真是把脸丢到国外去了。在当年中西方关系高度紧张的时刻，此举无疑进一步损害了中国军队的国际形象，亦令中美关系雪上加霜。
可笑的是今年适逢中国航空工业诞生65周年纪念，生产歼8系列的沈阳飞机工业公司，居然还有人为其大唱赞歌。同时今年亦是文革开始50周年，而歼8正好诞生于文革高潮，是十年浩劫中唯一开始试飞的全新战机。所以这些为其唱赞歌的人，有如重新流行唱红歌一样，有多少是纪念该机生不逢时？又有多少是借古讽今怀念文革？真是谁也说不清。然而客观上歼8代表了思维僵化落后，歼10和歼11代表改革开放，与时并进地追赶世界先进水平，又的确非常吻合。
在嗅出「和平珍珠计划」即将夭折的中央军委，知道歼8更难成大器，加上受到巴黎航展上SU27战机的出色表现刺激，立下了非SU27不买的决定，这就是本栏去年曾经简介过的「906工程」来历。27年前当该机公开亮相巴黎航展之前三年，它才刚先后进入苏联国土防空军和空军服役，想不到两年后中国就有机会谈判引进它。这样又盼了两年，第一批24架SU27SK战机抵达中国，令空军首次有机会尝到使用重型远程战斗机的甜头。这个空3师9团，也成为整整20年前台海危机中，当时全军唯一看似有能力抗衡美台第三代战机的部队。
同样也在20年前台海危机刚结束的4月和7月，第二批SU27各12架，顺利飞抵广东湛江附近的遂溪，加入空2师6团，亦即本周中央电视台高调宣传，引起全国美丽的误会和笑话那支部队。该团也是全军第一个使用俄式战机，却全部由生活细节到战术战法，皆引进美国空军习惯的蓝军团，故其综合战斗力长期位列全军之冠。2001年4月初，中美海南岛撞机事件后，与美军进行实战对峙的，就是这支劲旅。然而令人大惑不解的是，服役不久这批飞机就被台风毁伤了几架。连赶赴现场协助修复的俄罗斯专家，看到之后也非常不解与心痛。
除了20年前完成了「906工程」外，同年底俄罗斯副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签署引进第一条SU27生产线（实际上是总装线）的协议。由1996年到1998年，俄方向沈阳611所空运了共六批，按照生产许可证发出的SU27生产资料和图纸。也就在香港回归前整整一年，611所成立了「11号工程」图样资料领导小组及技术资料接收小组，两个小组互相配合，整理和翻译俄文资料。这一个重要时间节点，代表着「11号工程」即国产化的SU27／歼11正式启动。1998年12月29日，歼11的第一架组装机0001号，在沈阳首飞成功，翌年澳门回归后即交付空3师，不久更成为首赴西藏拉萨试航的该批同型机之一。
历史往往出人意表，假如没有发生六四事件，SU27会否大规模移民中国？「和平珍珠计划」又会否如此惨淡收场？苏式装备和战术，是否会有机会加速向美式转型？以致中国空军之后整个发展轨迹，又会否因此而大不一样？应该像国画留白那样，留待读者们自由联想好了。
不过历史已经证明，SU27／歼11家族没有击败歼10，但却击败了一面世已落伍的歼8系列。没有SU27，就不会有今天的中国空军和海军航空兵。历史由无数的偶然性与必然性混沌地构成，对于这段源自27年前的复杂历史，人民不会忘记。SU27与1927年八一南昌暴动一样，具有颠覆性的作用。看来27这个数字，也许对中国人影响非同一般，尤其是在军事方面，虽然结果未必都是美好的。
来源：东网 / 黄东 澳门军事评论员
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