被视为中国国家主席习近平去年访美的重要成果、中美合作修建洛杉矶至拉斯维加斯的高铁项目，美方西部快线公司（XpressWest）突然告吹，外界以为死因是美国政府坚持高铁要美国制造，当地媒体透露，中国高铁的安全标准无法达到需求，令到项目无法融资，是项目的直接死因。
当地媒体「Las Vegas Review-Journal」报道，有内华达州政府去年11月已经批出高铁第一阶段的建设许可，原订今年秋季开工，但项目进行融资时，却遇到法规方面问题，陷入停滞。
报道指，中国高铁是否达到「安全营运」标准是其中一个关键，特别是2011年7月23日，造成40死172伤的浙江温州车追撞事故，仍未不到5年。
身兼内华达高铁局与南内华达区域运输委员会（ Regional Transportation Commission of Southern Nevada）管理委员的Tina Quigley近日却称，希望高铁能找到「正确的合作伙伴」，她更认为如果项目向日本、意大利、西班牙等拥有高铁的国家购买车辆，美国联邦政府应会批准项目。
美国德州高铁项目，去年12月决定采用日本新干线技术，并与JR东海铁路合作。
来源：苹果日报，Las Vegas Review-Journal
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