林彪的一生是充满争议的一生，他早年的战争经历以及在文革中的表现一直是外界争论的焦点。然
而他作为中共头号豪车玩家的身份却一直不为人所知，林彪不仅是一位豪车爱好者，他对于车还有大量奇怪的癖好，就连睡觉都离不开汽车。本文摘自汽车之家，作
者蜗牛说车，原题为《功过无需再论聊聊林彪坐过的那些车》。
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| 1959年10月1日，林彪正在检阅中国人民解放军受阅部队 |
提及林彪，中国人可谓无人不知无人不晓，作为新中国一位颇具争议的人物，他的前半生和后半生可谓是两极分化的世界。早在1925年林彪就参加了中国共产党，并且同我党一同经历了南昌起义，二万五千里长征，抗日战争时期指挥八路军115师在平型关重创日军，打破了日军不可战胜的神话。解放战争时期，作为东北野战军的总司令，指挥了辽沈、平津等重大战役，为新中国建国立下了不可磨灭的功劳。但这些或许都是您知道，但是您知道林彪都坐过哪些车吗？林彪又有什么癖好吗？下面我就来和您具体聊聊。
林彪所坐的第一辆国产防弹车
尽管很长的一段时间内，我国领导人出访或者是迎接外宾所乘坐的都是奥迪、奔驰这样的豪华进口车。但其实早在建国初期，我们就已经拥有了自己的礼宾车，那就是我们当家的大红旗。
说到红旗，其实这里还有个故事，在1950年的时候毛主席出访苏联，在与斯大林会谈时由于斯大林的不友好的态度伤害到了毛主席，因此回国之后毛主席很少乘坐斯大林作为礼物送来的吉斯型防弹车。为此中共中央要求沈阳第一汽车制造厂，尽快研发出中国自己的防弹轿车。
终于在上世纪60年代末的时候，我国自主研制的第一辆具有防弹功能的红旗CA772研制成功，这辆车在设计之初就是为了给中共中央领导人用车而设计的。因此CA772最主要的功能就是安全性。1969年4月10日，第一辆CA772送交中南海审核。这辆车使用了一台8.0L排量的发动机，最大功率达到了300马力，最高时速为130km/h。总重为4930公斤，车身装甲最厚的地方达到了6毫米，防弹玻璃厚度为65毫米，可以抵御多种轻型武器的近距离攻击，不仅如此就连轮胎也经过了特殊的加强，即使轮胎被子弹击中以后仍然可以安全行驶100公里。
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| 红旗CA772 |
既然有着如此高的安全性能，乘坐它的肯定得是国家元首了吧。其实您错了，第一辆乘坐CA772的人却是林彪。由于大家都知道林彪爱车，于是毛主席便将第一辆CA772的使用权让给了林彪，自己直到1972年才坐上该车。不过在刚拿到这辆车没多久，林彪就因谋反未遂逃跑了，当时林彪乘坐着这辆红旗CA772一路以120km/h的时速从北戴河逃往山海关，在途中与警卫部队交火，在一通乱战之后这辆CA772只是在车玻璃上留下了轻微的弹痕，其他则一点问题都没有。
虽然通过一次不光彩的事件验证了红旗CA772的安全性，但是由于当时国力限制，这辆安全性如此出众的CA772只生产了12辆，除了提供给周恩来、朱德、李先念等领导人以外，其他车辆被应用在了接待外宾等方面。
短命的奔驰600普尔曼
除了红旗之外，林彪另外一辆座驾就更为出名了。去年国外的网站Auto Trader Classic刊登了一张奔驰S600普尔曼的照片，报道称这辆车的第一位主人就是林彪，文章当中指出，在1971年前后，林彪曾经短暂使用过这辆车，在“九一三”事变爆发之后，这辆车被封存了起来。
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| 林彪使用过的奔驰600普尔曼 |
并且直到1986年后这辆奔驰600普尔曼才被重新启用，使用它的是柬埔寨前最高领导人诺罗敦西哈努克亲王。不过，西哈努克对这辆车也没使用太久，后来被美国石油大亨阿曼德哈默从中国政府手中买走，买回美国之后阿曼德哈默将这辆奔驰600普尔曼翻新，并作为自己的私人座驾使用。说起来也有些奇怪，这辆车像是被人诅咒过一样，每次变更主人之后这辆车都不会服役太久，在1990年阿曼德哈默去世，这辆车又被卖给了科威特的艾哈迈德J阿-卡迪比，并被保存在了博物馆中。目前这辆车也是科威特国内为数不多能够开动的奔驰600普尔曼之一。
林彪使用过的这辆车是第一代600普尔曼车型，在设计之初这款车的定位就是服务于国家首脑和各界重要任务的，因此这辆车不仅拥有奢华的内饰配置还拥有十分出众的安全性，据称600普尔曼不仅装有防弹玻璃，还在车身重要部位加装了安全装甲，在底盘上还安装了防雷板，在选装了最高安全模块下，这辆车可抵御北约标准的7.6251mm NATO穿甲弹持续贴近射击。
一些林彪与车有关的“癖好”
由于在战争中头部受过伤，晚年林彪经常头痛，为此他想出了个奇特的办法，就是在屋内搭起一个架子，在架子上摆着摩托车，摩托车的排气口伸向窗外，只要头痛上来，林彪就让自己的警卫员带着自己骑上摩托，并且将油门开到最大，在剧烈的颠簸之后林彪的头疼才能得到缓解。
更
为奇怪的是，林彪喜欢在颠簸的地方睡觉，为此林彪的妻子叶群让警卫员改装了一辆卡车，将卡车的后面挂上帆布并在里面装上了褥子被子等，每次林彪睡觉的时候
司机都会从林彪的家开到香山，再从香山开回来如此循环直到林彪醒了为止，走的路也都是石子路，在如此颠簸的过程中，林彪才能睡得着。
对于林彪的种种议论已经持续了很多年，对于这么一位极具争议性的人物，我们对于他的种种是是非非也已经无需再论，只要知道一个问题，那就是林彪也是一位爱车人士，而且爱的都是豪车就足够了。
来源：多维
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